复杂形态钢结构设计培训班

首页 钢结构-公众号 论文推荐|几种钢管混凝土柱-钢梁节点性能对比研究

论文推荐|几种钢管混凝土柱-钢梁节点性能对比研究

作者:付学宝 王昌兴 陈春材

北京清华同衡规划设计研究院有限公司

摘要:提出4种新型钢管混凝土柱-钢梁连接节点。通过对节点刚度、开裂程度、受力性能、经济性、施工质量等方面的对比分析,给出不同情况下适宜采用的节点形式。分析了钢管混凝土柱初始受力状态、混凝土浇筑质量及收缩对节点刚度的影响,结果表明:这些因素对节点刚度的影响可达到20%,在节点设计中必须考虑。

0

引言

钢管混凝土柱是在钢管中填充混凝土而形成的构件,由于具有承载力高、塑性好、施工方便、耐火性能和经济效益好等优点,在超高层建筑中得到广泛应用。钢管混凝土柱与钢梁的连接节点不仅对结构的强度和刚度有显著影响,还会影响施工质量和经济性。H型钢梁与钢管混凝土柱通常有外环式节点、内环式节点和穿心式节点3种节点形式,但均不同程度存在一些问题:外环式节点用钢量大,一般只适用于直径较小的柱;内环式节点对混凝土浇筑质量影响较大,且用钢量较大;穿心式节点梁与钢管壁传力性能较差,且不适用于两侧钢梁中心线不重合的情况。另外,结构设计师还需清楚节点区混凝土的开裂情况,以了解其传力的机理,判断节点受力的可靠性。

混凝土浇筑质量和钢管的初应力对节点的受力性能有显著影响:振捣不密实及收缩徐变等因素会导致钢管与混凝土之间存在间隙,随着间隙的增加,钢管对混凝土的套箍作用减小,极限承载力降低可达20%;随着轴压比的提高和钢管初应力的增加,节点极限承载力降低幅度逐渐加大,可降低至2%~7%。因此,实际节点设计过程中必须考虑这两个因素的影响。

本文提出了4种钢管混凝土柱-钢梁连接节点,可一定程度上克服现有节点形式的缺点。以下从刚度、混凝土开裂程度、强度、经济性、施工质量等方面对节点进行对比分析,为工程设计提供参考。

1

刚接、铰接与半刚接节点的刚度分类规定

我国仅在CECS 506∶2018《矩形钢管混凝土节点技术规程》[6]中参照欧洲EC 3规范给出钢-组合结构梁柱节点刚度分类规定。国外常用节点分类标准为美国的ANSI/AISC 360-10规范(表1)和欧洲的EC 3规范(表2),二者均有按强度和刚度两种分类规定,但具体取值略有差别,详细对比见表3,本文节点刚度对比过程中均采用EC 3规范的相关规定。

表1 ANSI/AISC 360-10规范节点分类规定

注:Mn为节点极限抗弯承载力;Mp,beam为梁全塑性抗弯承载力;Ks为节点正常使用荷载对应的割线刚度;EI为梁抗弯刚度;L为梁长(净跨)。

表2 EC 3规范节点分类规定

注:Mju为节点极限抗弯承载力;Mbp为梁全塑性弯矩承载力;Kji为节点初始切线刚度;EIb为梁抗弯刚度;Lb为梁跨度。

表3 欧美规范节点分类规定的差异

2

节点形式

共对比6种钢管混凝土柱-H型钢梁连接节点,即圆环端板、方环端板、宽翼缘、宽翼缘+小内环、内环+方端板和腹板穿心,其中前4种为专利节点,后2种为对比节点。

分析中所有梁柱截面尺寸均相同:柱为φ2 500×40,层高为6 m,梁为H1 080×500×20×40,净跨L为10 m。

2.1圆环端板节点

圆环端板节点(简称“JD-1”)见图 1。钢梁的腹板和翼缘深入到钢管内,并在翼缘的端部设置竖向圆环形端板,端板与钢梁翼缘及腹板相交位置处可靠焊接。其主要优点在于取消了内外加强环,显著降低了节点钢材用量,混凝土浇筑质量更易保证,通过在钢管内部设圆环形端板,可减小节点区混凝土的拉应力,同时由于端板为圆环形,更适合于梁非对称正交布置的情形。

a—平面;b—竖向剖面。图1 圆环端板节点

2.2方环端板节点

方环端板节点(简称“JD-2”)见图 2。钢梁的腹板和翼缘深入到钢管内,并在翼缘的端部设置方环形端板,端板与钢梁翼缘及腹板相交位置处可靠焊接。其优点与圆环端板类似,受力比圆环板更直接,但对梁的布置有所限制。

a—平面;b—竖向剖面。图2 方环端板节点

2.3 宽翼缘节点

宽翼缘节点(简称“JD-3”)见图 3。在钢梁与钢管交接位置处,梁翼缘局部加宽,钢梁腹板、翼缘与钢管可靠焊接。其主要优点在于既避免了外加强环用钢量过大且可能影响构造和使用的问题,又可有效缓解钢梁翼缘焊缝易撕裂的问题。通过翼缘的局部加宽来提高结构的刚度,钢管内混凝土浇筑质量易于保证,但由梁直接向钢管传递荷载,使得钢管受力较大。

a—平面;b—竖向剖面。图3 宽翼缘节点

2.4 宽翼缘+小内环板节点

宽翼缘+小内环板节点(简称“JD-4”)见图 4。在宽翼缘节点的基础上,在钢管内与钢梁翼缘对应位置处增设小内环,小内环与钢管可靠焊接。除具有宽翼缘节点的优点外,通过增设小内环的方式降低钢管受力、增加节点刚度,可适用于受荷和刚度要求更大的节点,由于小内环尺寸较小,总体用钢量相对于传统内、外环式节点仍然较少,且对钢管内混凝土施工质量影响较小。

a—平面;b—竖向剖面。图4 宽翼缘+小内环板节点

2.5 内环+方端板节点

小内环+方端板节点(简称“JD-5”)见图 5。该节点是某项目实际采用的刚性连接节点,通过深入节点混凝土内的矩形端板向混凝土传递压力来提高节点刚度,使得节点混凝土过早出现受拉裂缝。

a—平面;b—竖向剖面。图5 内环+方端板节点

2.6 腹板穿心节点

腹板穿心节点(简称“JD-6”)见图 6。该节点是规范[2]中穿心式节点的一种改进形式,翼缘在中间部位断开,腹板在中间部位开孔,且为避免刚度突变,腹板开孔和翼缘截断在不同位置处。该节点降低了材料用量,同时减少了钢梁翼缘对混凝土浇筑的不利影响,在基本不影响节点受力性能的基础上,提高了混凝土浇筑质量和经济性。

a—平面;b— 竖向剖面。图6 腹板穿心节点

3

分析模型

采用弹塑性分析的方法对前述6种钢管混凝土柱-钢梁节点进行分析,以量化不同方案的差异。

钢管采用壳单元模拟,单元类型为S4R。其余采用实体单元,单元类型为C3D8R。钢与混凝土的接触面均定义接触。梁柱的边界取跨度和层高的一半,即反弯点位置处。具体模型见图 7。

图7 模型示意

3.1 材 料

混凝土强度等级为C60,钢材为Q345。混凝土材料强度及应力-应变关系均按照GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》选取,材料强度选用标准值。

钢筋采用双线性随动硬化材料模型,考虑包辛格效应。混凝土选取混凝土损伤塑性模型,考虑混凝土拉压强度之间的差异、塑性发展以及拉压循环加载时刚度退化等特性。相应参数根据以往研究成果确定,以保证工程设计需要的精度。

3.2 荷载及边界条件

在关于柱对称的一对梁的梁外端施加等值的反向位移,模拟水平地震作用,在其余梁端施加固端约束。柱底施加固端约束,柱顶根据不同的分析方案施加固端约束或者荷载。具体边界及荷载条件见图。

3.3 分析方案

为探究各节点的受力性能、初始受力状态和浇筑质量及收缩的影响,共进行3种方案的分析,详见表4,其中混凝土浇筑质量及收缩的影响主要通过在内环下及钢管与混凝土接触位置处开缝考虑。

表4 分析方案

注:上柱轴压比中“+”和“-”分别表示受拉和受压,且受拉时仅考虑钢管受力,受压时考虑钢管和混凝土共同受力;轴压比为0时,表示为固接。

4

分析结果

4.1 不考虑柱轴压比及钢与混凝土间缝隙影响时各节点对比

4.1.1节点刚度对比

图8 引起梁端竖向位移的因素

梁端的竖向位移由梁柱弯曲变形、梁剪切变形和节点转角引起。由图 8可以看出:梁端的竖向位移主要是由梁弯曲和节点转角引起的,而梁剪切与柱转角引起的梁端竖向位移之和不足5%,故后续计算节点刚度时忽略梁剪切与柱转角变形的影响。

由图 9可见,各节点刚度均满足刚接要求,但各节点差异较为明显:JD-5的刚度最好,达到了刚接标准的2倍以上,JD-1、2、4的刚度居中,为刚接标准的1.5倍左右,JD-3、6的刚度较差,刚刚满足刚接要求。

图9 不同节点刚度对比

4.1.2节点承载力对比

各节点梁端的荷载-位移关系曲线(图10)趋势基本一致:从曲线的拐点位置处开始,钢梁进入屈服;峰值荷载对应于各自梁的极限承载力,说明各节点均可以满足“强节点、弱构件”的要求。

图10 不同节点梁端荷载-位移关系曲线

4.1.3节点经济性对比

结合实际工程,分别考虑柱周围有两梁、三梁和四梁3种情况,对比不同节点的用钢量(图 11)。

图11 用钢量对比

通过对比可知,不同节点的经济性相差很大:JD-3最经济,JD-1、2、4、6的经济性相当,JD-5的用钢量最大,为JD-3的数倍。

4.1.4节点对比小结

不考虑柱轴压比及钢与混凝土间缝隙影响时,各节点性能综合对比见表5。

表5 综合性能指标对比

可见:各节点刚度差异较大,但均满足刚接的条件,故选定节点形式时可以不考虑节点刚度因素。JD-4受力合理、经济性好、混凝土浇筑质量容易保证,建议优先考虑采用。JD-5的经济性较差,其他方面又无明显优势,不宜采用。JD-3最经济,混凝土浇筑质量也最容易保证,可以用于不太重要的项目。

在计算分析时,由于各节点均满足刚接的要求,均可简化为刚性连接。

以下举例说明柱轴压比、钢与混凝土间缝隙对节点的影响。

4.2 柱轴压比对节点的影响分析

以JD-1为例说明柱轴压比对节点的影响。柱的轴压比对节点初始刚度的影响见图12。可知:与柱顶轴向自由相比,轴向受压时初始刚度可提高20%左右,轴向受拉时初始刚度变化在±5%左右。

图12 柱不同轴压比下JD-1刚度

拉应力比1.0时的初始刚度比拉应力比0.5及柱顶自由时均大,其原因是在钢管和混凝土共同受拉时,混凝土在梁翼缘附近全截面拉裂,混凝土竖向应力显著降低,而钢管竖向应力很高,混凝土和钢管之间产生挤压,从而提高了结构刚度。

柱不同轴压比时梁端的荷载-位移关系曲线见图 13,结构的初始屈服荷载略有差异,但影响很小,可忽略不计,结构屈服后,相同变形下承载力略有差异,轴向受压承载力提高,轴向受拉承载力降低,最大差异为16%,但极限承载力基本一致,且由梁承载力控制。

图13 柱不同轴压比对JD-1承载力的影响

4.3 钢与混凝土间缝隙对节点的影响分析

以JD-4为例说明钢与混凝土间缝隙对节点的影响。考虑钢与混凝土间缝隙影响后结构的初始刚度均有不同程度降低(图 14),环板下有5 mm缝时降低了17%左右,环板下有5 mm缝同时管壁内有1,2 mm缝时,节点刚度均降低了26%左右,但比EC 3的刚接要求仅低3%左右,按照刚接考虑不会带来较大的偏差。

图14 钢与混凝土间缝隙对JD-4刚度的影响

钢与混凝土间缝隙越大,节点进入屈服越早,相同梁端变形时的承载力也越低,差异在5%左右,但极限承载力基本一致,且由梁承载力控制(图 15)。

图15 钢与混凝土间缝隙对JD-4承载力的影响

5

结 论

1)柱的轴压比和钢与混凝土间缝隙对节点的刚度有较大影响,差异达到20%,应引起重视。

2)柱的轴压比和钢与混凝土间缝隙对节点承载力有一定影响,但对极限承载力影响有限,忽略其影响不会带来大的安全性问题。

3)宽翼缘+小内环板节点(JD-4)受力合理、经济性好、混凝土浇筑质量容易保证,建议优先采用。

4)重要节点建议采用圆环端板节点(JD-1)和方环端板节点(JD-2)。

5)宽翼缘(JD-3)节点最经济,混凝土浇筑质量也最容易保证,可以用于不太重要的项目。

6)综合考虑柱轴压比和缝隙影响等因素,JD-1、JD-2和JD-4仍可简化为刚性节点。

来源:付学宝,王昌兴,陈春材. 几种钢管混凝土柱-钢梁节点性能对比研究[J]. 钢结构, 2019, 34(4): 35-39.

DOI: 10.13206/j.gjg201904006

点击下方下载全文

下载全文

推荐阅读:

论文推荐|集装箱装配建筑减震结构及连接节点抗震性能分析研究

论文推荐|装配式钢结构在医院建筑改扩建工程中的应用

论文推荐|初始几何缺陷对大跨张弦桁架结构整体稳定的影响研究

论文推荐|应变时效对Q345钢力学性能影响研究

论文推荐|耐候H型钢的材料性能和设计强度取值研究

论文推荐|钢结构桥梁焊接节点腐蚀疲劳研究进展

论文推荐 | GB 50017—2017《钢结构设计标准》中多高层框架-支撑架的稳定解读

钢结构模型3D打印与有限元网格的融合方法

装配式钢结构梁柱连接节点研究进展

本文来自网络,不代表钢构人的立场,转载请注明出处。搜索工程类文章,就用钢构人网站。 https://www.ganggouren.com/2020/06/d8a5e55250/
上一篇
下一篇

作者: ganggouren

为您推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

联系我们

联系我们

17717621528

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 1356745727@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息
关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部