本文转载自公众号：中铁山桥集团
南京仙新路过江通道桥塔上横梁采用钢结构外包N字造型，“N”为南京简称“宁”的拼音首字母。在阳光照射下，钢结构也会呈现“X”造型，寓意仙新路的“仙”字，整体线形平顺美观，此造型为大桥的亮点和标志性装饰。
中铁山桥承建的南京仙新路过江通道B6 标段包含波形钢腹板、跨滁河辅道桥钢箱梁、主缆锚固系统、主塔N形块、鞍罩及附属设施，用钢量约为1.2 万吨；E2 标段工作范围包括混凝土桥面板的预制、钢梁的制造、混凝土桥面板和钢梁的厂内叠合，钢结构约 2.5 万吨，其中钢板叠合梁 2.3 万吨，钢箱梁 2200 吨，混凝土预制桥面板 648 块。
其中N形块的结构特点为超大尺寸空间异形复杂曲面结构，总高60米，总重达600多吨，且钢板厚度较薄，曲面加工制造的精度控制和制造过程变形控制难度极大。
中铁山桥利用建模软件对N形块进行三维建模，用激光跟踪仪测量N形块各控制点三维坐标，同时针对板单元和节段吊装合理布置吊点位置，最大限度确保制造精度和变形控制。同时，不断优化资源配置，推动杆件生产和现场安装进度，满足业主工期质量要求，圆满完成了各项生产任务。
2021年7月7日，B6标制规、施组、焊评通过评审
2021年9月10日，B6标锚固系统首制件、波形钢腹板首制件、锚固系统试拼装通过验收
2021年11月20日，E2标施工组织设计、制造规则顺利通过专家评审
2021年12月29日，南锚碇锚固系统安装工作全部完成
2023年4月20日，B6标N形块专项施工方案通过评审
仙新路过江通道为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，主塔高263.8米，全长约13.17公里。建设过程中，中铁山桥坚持把项目完美履约作为重中之重，总结生产制造过程中的经验，进一步加速推进项目高质量建设，努力把南京仙新路过江通道打造成样板工程、精品工程。
仙新路过江通道建成通车后，将极大缓解跨江交通压力，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，实现南京拥江发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有十分重要的意义。
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