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用钢量1.5万吨总建筑面积约5万㎡,郑济高铁项目聊城西站主体钢结构封顶

 

3月23日,由中建钢构(华东)负责钢结构制作与安装的郑济高铁项目聊城西站大跨度屋盖钢桁架顺利提升,标志着屋盖钢结构圆满封顶。

用钢量1.5万吨总建筑面积约5万㎡,郑济高铁项目聊城西站主体钢结构封顶

项目概况

聊城西站作为郑济高铁的枢纽客站,位于聊城市西外环以西,总建筑面积约5万㎡,用钢量1.5万吨。站场规模为6台15线,为郑济高铁的枢纽客站,是郑济高铁山东段面积最大的高铁站房。
用钢量1.5万吨总建筑面积约5万㎡,郑济高铁项目聊城西站主体钢结构封顶

项目建成后将成为郑济高铁的重要支点,标志着聊城市迈入“高铁时代”进一步彰显聊城市的交通枢纽区位优势,助力打造文化与建筑交织、独具地方特色的高铁片区空间。同时也将成为沟通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带,是助力鲁西崛起、中原振兴、推进区域高质量发展的有力保障。


攻坚克难保履约

聊城西站整个屋盖划分为12个分区,其中10个分区采用“大跨度正交桁架液压同步整体提升技术”依次进行提升施工。液压提升器均设置了行程传感器,确保桁架姿态平稳、同步提升过程中安全可靠。随着最后一个分区提升完成,结构轮廓完美呈现,水上方城的姿态展现在众人面前。

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科技赋能筑品质

在施工过程中,项目团队克服复杂构件多、现场拼装和焊接工作量大等难题,采用钢结构工艺数字化技术、机器人高效焊接技术、大跨度桁架整体提升技术、三维空间定位测量技术等,保证项目钢结构施工完美履约。同时应用BIM和物联网技术,实现从深化设计、材料管理、构件制造、项目安装全流程信息化管控。

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通力合作护安全

根据结构特点,项目团队科学计算桁架的拼装和提升,降低拼装胎架高度,最大程度减少高空作业。

提升过程中,现场突遇沙尘暴侵袭,黄沙飞舞,能见度不足百米,给施工安全带来了严峻的挑战。项目团队战“尘”保畅  ,抢抓窗口期,针对天气情况制定应急预案,做好室外作业人员的防风措施,确保人身和作业安全,切实保障现场施工作业安全有序。

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阳春三月,奋战正酣
中建钢构(华东)
将驽行实干铸造精品工程
砥砺前行 ,大干快上
为交通强国建设贡献力量

内容来源:中建钢构(华东)
编辑:刘雪峰
校对:印   玺、张孙力
审核:李大壮、唐高永
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作者: ganggouren1

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