房车文化起源于美国。

20世纪初，一些崇尚自然的美国人把日常生活设施加到了家用轿车上，打造车轮上的家，从而把汽车与露营结合起来，催生了一种全新的休闲方式。

第二次世界大战结束后，美国四通八达的公路网，促使房车产业得到迅猛发展，从小型房车到大型豪华房车纷纷问世，尤其是在上个世纪五、六十年代如雨后春笋般涌现。上世纪70年代，美国房车的生产和销售达到顶峰时期，进而带动了欧洲等发达国家的房车文化的发展。

基于房车文化的tiny house在欧美文化背景的国家也很流行，比如在新西兰，就催生了大量专门从事这类小型房屋的设计制造公司。

有些年轻人自己DIY一个自己的房车，也是一个很有乐趣，并且值得炫耀的事情。

冷弯薄壁型钢体系案例《车轮上的家》

房车文化在每个国家都有不同的体现，在我们的邻国日本，可能就比较喜欢下面这种基于小货车的背驮式房车（作者没有去过日本，只是猜测）。

人类追求自由的心是共通的，但是一个国家房车文化能发展到什么方向，催生出什么文化，一定是和整个社会的经济发展水平，交通法规等客观因素的制约息息相关的。

在我看来，一个行业所能催生的商业是否繁荣，其前提一定是和DIY的参与程度成正比的，条条框框越多，发展越慢。

比如手机行业，山寨机的发展催生了中国手机行业的繁荣……

比如汽车制造，对改装的打压，让中国的汽车制造长期落后……

相比正规带有公告的房车、拖车的价格和参与难度，基于《自家用》小货车形式的背驮式房车，把房车作为“货物”，既不违反，也不违规，普通人可以参与……或许这是背驮式房车成为日本主流房车形式的原因。

如果你也有一颗追求自由的心，想把自己的五菱小卡改成房车，我可以帮你做上面这种轻钢骨架，至于如何体现自己的个性化，有无限的想象空间。

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