2019年11月19日上午11时30分左右，扬州市宝应县某工程工地，1名钢结构安装班组工人（男、43岁，安徽省阜阳市人）在经过起重吊车旁边时，由于处在吊车旋转半径内，吊车旋转时正好将其碰倒，后被挤压在吊车支撑脚腿上，致其当场死亡。

我们常说吊车回转半径内严禁进入，真的不是说着玩的！

根据国家相关标准规范要求，每一台吊车出厂的时候在其危险部位都要标注相关危险标志，辅以文字说明！

以往类似事故案例：

千叮咛万嘱咐，最后还是出事了，大吨位吊车配重块倾倒压到疑似一名工作人员，旁边的救援人员企图用手拉葫芦将配重拉开，但估计为时已晚了，配重块压到了伤者的胸廓，根本就无法呼吸，结果不言而喻！

工人的素质高低不均，识别风险的能力有高有低，当我们看到工人站在吊物下、站在配重的回转范围内时不能麻木，人会生病，机器也可能随时出现故障，还是要对他们做必要的提醒，毕竟是一条人命，后面还连着一个家庭！

最后，小编深入探讨下：吊车应该设置警戒区域，那么这个警戒线应该谁来负责拉？应该是负责生产安排人员在安排生产任务时，同时安排人员进行设置警戒区域，安全员负责检查并督促整改。

素材来源：吊车那些事；建筑安全技术与管理整理发布