新中国成立以来，机场数量持续增长，机场规模不断扩大，机场建设历经三个发展阶段：

一是计划经济时期（1949—1985年），是农林类通用机场建设的高峰时期；二是改革开放后的时期（1986年—2017年），在发达地区因公共服务需要，零星建设一些通用机场；三是低空空域改革后的时期（2017年至今），通用机场建设项目立项权限下放，通用机场建设由此进入新一轮的快速发展时期。

从一条跑道到腾飞凤凰，从一穷二白到欣欣向荣，中国正用自己的方式，向世界展示着“中国智慧”。北京首都国际机场，我国目前唯一一个拥有3座航站楼、3条跑道、双塔台同时运行的大型国际航空枢纽。北京大兴国际机场，包揽多项世界之最：全球第1大单体航站楼工程；全球第1座双层出发、双层到达航站楼；全球第1座高铁从地下穿行的机场……上海浦东国际机场，拥有目前全球最大单体卫星厅。广州白云国际机场GTC是华南地区最大的综合交通中心，还有武汉天河机场，航空塔台高度居世界第二、国内第一……

南苑机场，是我国历史上第一座机场，始建于清宣统二年（1910年），距今已经有109年历史，见证了中华民族百年奋斗的历史。

1、中国第一座机场

2、第一所航空学校&第一个航空工厂

3、中国第一条航线在此诞生

4、南苑飞行队参加开国大典

5、我国航天事业的发祥地

6、军民合用机场

▲俯瞰南苑机场

1953年12月3日，经政务院批准，周恩来总理亲自为首都机场确定场址。1954年，新建首都机场工程项目正式启动，经过三年多的建设，1958年3月首都机场建成并投入使用。这是新中国成立以来兴建的第一个大型民用机场，新中国民航也从此有了一个功能较为完备、条件较好的民用机场。

▲1955年，北京首都机场候机楼建筑工地

▲1958年，北京首都机场第一座航站楼

自1974年起，首都机场自开始进行大规模扩建，1984年全部完成，历时10年建成了中国第一座拥有两条跑道的民用机场，可以起降当时世界上最大的民航波音747型客机。

▲1980年，改扩建后的首都机场是中国第一个双跑道机场

北京首都国际机场经过两次大规模改扩建成为4E级机场，机场内建有当时我国民航最大的综合性飞机维修基地（AMECO），拥有亚洲最大的机库和飞机维修设施设备以及先进的服务设施设备，是全国枢纽机场和航空客货运集散中心。

▲1990年，扩建的1号航站楼（T1）是北京首都国际机场的第二座航站楼

▲1995年，建设中的北京首都国际机场2号航站楼

▲1999年，启用的2号航站楼是北京首都国际机场的第三座航站楼

2003年8月，经国务院批准，北京首都国际机场启动了以3号航站区为核心的第三次大规模扩建，建设用地22200亩。

▲2008年2月建成的北京首都国际机场3号航站楼和飞行区

2.施工技术难度最高的航站楼

机场不仅结构复杂、空间跨度大，却生生在其中造出了几乎无柱的巨大中厅，为乘客提供了最大化的公共空间。C形柱顶部直接与气泡状天窗相接将屋面与承重结构一体化。

3.最大单体隔振建筑

大兴国际机场是全球首座高铁下穿的航站楼，正下方聚集着高铁、地铁和地铁站，地下有六条轨道横贯整个机场。北京大兴国际机场采用了国内首创的层间隔震技术，将航站楼首层和地下一层完全隔开，抗震设防烈度达8度。

4.最大无结构缝一体化建筑

大兴机场航站楼需用混凝土结构F1层平面565米×437米不设缝，是世界最大的机场单块混凝土楼板。这块完整的混凝土大板，可将“鸟巢”置于其上。

上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程，2017年3月26日，改造后的虹桥机场1号航站楼A楼启用。

▲1964年，在上海虹桥国际机场举行中国上海与巴基斯坦达卡（今孟加拉国首都）通航典礼

1号航站楼改造项目作为东片区综合改造核心工程，从项目立项起，就将绿色可持续理念纳入设计考虑之中，并贯穿项目实施全过程。在第23届联合国气候大会上，上海虹桥国际机场1号航站楼改造工程获颁绿色建筑领域的国际大奖“2017绿色解决方案奖——既有建筑绿色改造解决方案奖”一等奖。

9月16日，正值上海浦东国际机场通航20周年，浦东机场三期扩建主体工程正式启用。其中最受关注的就是，全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统的同时启用。自此，上海浦东国际机场将开启“航站楼+卫星厅”一体化运营模式。

浦东国际机场一期工程，1997年10月全面开工，1999年9月建成通航，占地面积30平方公里，主体工程有第一跑道、第一航站楼等。

▲浦东国际机场建设“第一桩”

▲1997年10月，上海浦东国际机场一期工程全面开工建设

第一航站楼，风格主题命名为“天”，如大鹏展翅状矗立。航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积27.8万平方米。

▲渐露雄姿的第一航站楼

2005年3月，浦东机场第二跑道正式启用。2005年12月，浦东国际机场扩建工程全面开工，主体工程包括第二航站楼、第三跑道和西货运区。于2008年北京奥运会前建成投入使用。浦东国际机场年旅客保障能力达到6000万人次，年货邮吞吐能力达420万吨。浦东机场第二航站楼风格主题被命名为“地”，与第一航站楼“天”形成鲜明的对比。

▲2007年8月建成并通过验收的浦东国际机场二号航站楼

广州白云机场，前身为民国二十一年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，名称变为“广州白云国际机场”。2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启用。2015年2月，广州白云国际机场第三跑道投入使用。2018年4月26日，广州白云国际机场T2号航站楼正式启用。

70年弹指一挥间，新时代的中国早已是山河无恙，国富民强。机场建设的高速发展，为祖国插上了腾飞的翅膀，也一次又一次地让世界为之惊叹。

参考来源：

先锋成都：壮丽70年 | 成都机场：在变的机场 不变的“西部第一”

中建三局：武汉天河机场三期扩建工程通过行业验收，T3航站楼启用进入倒计时！

绿建之窗：悉数北京首都机场那些之“最” | “70年我与新中国同行”数解北京系列

知中：中国第一座机场的前世今生

民航档案工作：北京首都国际机场建设始末

发现上海：厉害！虹桥机场又获世界级大奖！上海交通真的太令人骄傲了

网易航空：世界最大单体卫星厅将投用 坐标浦东机场 有何亮点？

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