内容来源：“首钢新闻中心”微信公众号、首都建设报、北京日报、京西时报
根据进度安排，预计到今年9月底，这座全球首例双塔斜拉钢构组合体系桥即将实现全桥通车。
再跟小编一起，
认真的认识一下
我们这座跨河大桥吧！
是连接石景山和门头沟的枢纽
根据设计方案，新首钢大桥为全钢结构倒“U”形双斜钢塔斜拉桥，大桥全长1354多米，其中，主桥长639米，主跨跨径280米，桥面最宽处54.9米，是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁，约为南京长江大桥宽度的2.7倍。
由于两座倒“U”形钢塔分别向东﹑西两侧倾斜，从高空俯瞰，仿佛两个面对面席地而坐的拔河健儿，脚抵着脚，手拉着手，各自向后用力拉伸，就像一座兼具力与美的钢铁艺术品。
“这是全球首例双塔斜拉钢构组合体系桥，也将是北京地区跨径最大、高度最高、难度最大的跨河大桥。”
北京城建集团新首钢大桥项目的项目经理寇志强介绍道，高度分别是112.195米和65.915米的两座倒“U”形钢塔是三维空间扭曲的构造形态，在空中是倾斜的，特别是高塔，其倾斜角度就达到57度。
与此同时，钢塔连接着的112根拉索也呈倾斜形式，共同拉起全桥30000多吨钢箱梁。
“这种前所未有的结构给制作安装带来了极大挑战，国内没有经验可循，采用传统的技术工艺等将不可能完成建设。”
新首钢大桥采用全焊接钢结构，钢结构总量达4.5万吨，一举超越国家体育场“鸟巢”4.2万吨的钢结构用量。
据介绍，新首钢大桥钢梁贯通之后，后续桥面施工将迅速展开，预计9月底实现全桥通车。
届时，“十里长街”将延长至“百里”，北京西部将新增一条进出中心城区的快速通道，市民们也可以在桥上欣赏“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的美景。
在雪上王国中肆意遨游
7月31日上午9时58分，首钢滑雪大跳台施工现场，多台大型吊车挥臂“起舞”相互配合，将地处不同位置的三段钢梁，利用大型起重设备同时吊起，稳稳落在预留位置，经过精心矫正，并于下午15时，实现首钢滑雪大跳台主体桁架合拢贯通。
首钢滑雪大跳台项目位于首钢园群明湖西南侧，原制氧厂院内，建成后将成为世界首例永久性保留和使用的滑雪大跳台场馆，也是北京冬奥会唯一一个位于市区内的雪上项目举办地。
施工中，由于第二段边桁架位于距离地面48.65米，基本处于大跳台最高点，为保证安全，采用630吨履带吊；第十段及第十一段边桁架分别由280吨履带吊及260吨汽车吊完成作业。
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