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1、高强螺栓摩擦面的处理

摩擦面的加工是指使用高强度螺栓作连接节点处的钢材表面加工,高强度螺栓摩擦面处理后的抗滑移系数值必须符合设计文件的要求(一般为0.30-0.55)。

摩擦面抗滑移系数g值的高低取决于构件的材质和摩擦面的处理方法,（表一）给出的μ值是设计计算时的采用值。

摩擦面的处理一般有喷砂、喷丸、酸洗、砂轮打磨等几种方法,加工单位可根据各自的条件选择加工方法。在上述几种方法中,以抛丸、喷砂处理过的摩擦面的抗滑移系数值较高,且离散率较小,故为最佳处理方法。

(1)喷砂(丸)。喷砂(丸)应选用干燥的石英砂,粒径为1.5-4.0mm,风压0.4-6N/m2,喷嘴直径Φ10mm,喷嘴距离钢材表面100~150mm,加工处理后的钢材表面呈现灰白色为最佳。但由于喷砂对空气的污染过于严重,在城区不允许使用。目前推广采用的磨料是钢丸。

(2)酸洗加工。酸洗加工的硫酸浓度为18%(重量比),内加少量硫脲,温度70-80℃,停留30-40min。中和用石灰水,温度60℃左右,钢材放入停留1-2min提起。继续放入1-2min出槽。清洗时水温60℃左右,清洗2-3次,用p试纸检验中和度酸洗处理曾得到广泛应用,效果虽然较好,但残存的酸性液体会不可避免地存每,将继续腐蚀摩擦面。因此,不提倡使用此种处理方法,条件允许时应优先采用其他处到。

(3)砂轮打磨。用手提式电动砂轮进行打磨,打磨范围不应小于螺栓孔径的4倍,打磨方向应与构件受力方向垂直。砂轮打磨时,注意不应在钢材表面磨出明显的凹坑。砂轮打磨适用于环境和施工条件受到限制时的局部摩擦面处理,其抗滑移系数基本上足要求,但要慎重使用。

(4)钢丝刷清除。钢丝刷清除浮锈或未经处理的干净轧制表面,仅适用于全面地附着氧化铁皮或有轻微浮锈的钢材表面和抗滑移系数较低的连接面喷砂后生赤锈的处理方法效果良好,但要遵守有关施工规程,严格掌握赤锈程度装前应清除浮锈。喷砂后涂无机富锌漆,应严格控制工艺过程,其工艺较复杂,成车又高,应慎重采用。

一般情况下应按设计提出的处理方法进行施工,若设计对处理方法无具体要求,地工单位可采用适当的处理方法进行施工,以达到设计规定的抗滑移系数值为准。处理好的摩擦面严禁有飞边、毛刺、焊疤和污损等,不得涂油漆,在运输过程中防摩擦面损伤构件出厂前应按批做试件,检验抗滑移系数,试件的处理方法应与构件相同,检验的最小数值应符合设计要求,并附三组试件供安装时复验抗滑移系数。

2、钢构件的表面处理

钢结构件在涂层之前应进行除锈处理,锈除得干净则可提高底漆的附着力,直接关到涂层质量的好坏。构件表面的除锈方法分为喷射、抛射除锈和手工或动力工具除锈两大类。构件的除方法与除锈等级应与设计文件采用的涂料相适应。构件除锈等级见（表二）

手工除锈中S2为一般除锈,S3为彻底除锈。喷、抛射除锈中Sa2为一般除S22为较彻底除锈,Sa3为彻底除锈。

喷、抛射除锈设备的种类较多，适用于各种型材和板材的表面清理。

辊道连续通过式H型钢自动抛丸清理机,针对H型钢的特点,合理布置抛丸器,广泛适用于建筑、桥梁等工程大型H型钢的表面清理,以满足涂装工艺要求。随着科学技术的不断发展,不少产品已采用PLC编程控制,具有较高的自动化水平,并配有高效除尘器,消除粉尘污染

3、钢结构的油漆

钢结构的油漆应注意下述事项:

(1)涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计文件和涂装工艺的要求。当设计文件对涂层厚度无要求时,一般宜涂装四至五遍,涂层干漆膜总厚度应达到以下要求:室外应为150m,室内应为125m,其允许偏差为-25m每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为5m。涂层中几层在工厂涂装,几层在工地涂装,应在合同中做出规定

(2)配置好的涂料不宜存放过久,涂料应在使用的当天配置。稀释剂的使用应按说明书的规定执行,不得随意添加。

(3)涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。当产品说明书要求时,室内环境温度宜在5~38℃之间,相刈湿度不应大于85%。构件表面有结露时,不得涂装。雨雪天不得室外作业。涂装后4h之内不得淋雨,防止尚未固化的漆膜被雨水冲坏。

(4)施工图中注明不涂装的部位不得涂装。安装焊缝处应留出30~50m暂不涂装。

(5)涂装应均匀,无明显起皱、流挂,附着应良好。

(6)涂装完毕后,应在构件上标注构件的原编号。大型构件应标明其重量、构件重心位置和定位标记。

后记：因环保的要求现在钢构企业的情况很无奈。不知道什么漆刷，不知道怎么刷。你们是怎么解决的，说说呗。

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