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港珠澳大桥钢结构工程,荣获国际焊接最高奖,继2010年北京“鸟巢”之后,我国再次获得国际焊接最高奖项

 转自:钢结构设计-公众号

港珠澳大桥钢结构工程,荣获国际焊接最高奖,继2010年北京“鸟巢”之后,我国再次获得国际焊接最高奖项

4月19日,国际焊接学会(IIW)发来通知,港珠澳大桥钢结构工程荣获国际焊接学会“Ugo Guerrera Prize”奖

“Ugo Guerrera Prize”奖是国际钢结构工程与焊接方向的最高奖项,授予近十年内国际工程建设领域大型的优秀钢结构与焊接工程技术团队,每三年评选一次。本次港珠澳大桥获奖,是继2010年北京奥运会主会场国家体育场“鸟巢”工程之后,我国再次获得国际钢结构焊接工程最高奖项。

港珠澳大桥钢结构工程,荣获国际焊接最高奖,继2010年北京“鸟巢”之后,我国再次获得国际焊接最高奖项

▲港珠澳大桥。李建束/摄


港珠澳大桥是目前世界钢结构桥体最长的跨海大桥,设计使用寿命120年,主体工程桥梁上部用钢量达42.5万吨,相当于10座鸟巢。采用长度110米-152.6米的大节段吊装架设方案,要求钢结构在4年内完成制造,工期紧迫、质量要求高。


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板单元自动化焊接生产线

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板单元自动化组装系统

在港珠澳大桥钢结构制造中,中铁山桥首次将机器人焊接技术应用于国内钢桥制造领域,建成国内首条板单元自动化生产线;首次在我国大跨度钢桥制造上采用免涂装耐候钢焊接技术,并取得多项发明专利,确保港珠澳大桥制造质量和工期,为我国钢桥制造业技术和装备提升起到引领示范作用。

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横隔板单元自动化焊接系统

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钢箱梁整体拼装

为高质量完成港珠澳大桥钢结构制造,打造世界级品牌,港珠澳大桥管理局完成了系统性的钢结构制造创新规划,实现了港珠澳大桥桥梁钢结构制造综合创新体系的构建和运行,先后开展了板单元自动化焊接技术、免涂装耐候钢焊接、高效焊接技术、迷你机器人焊接技术等研究,打破了传统的钢桥制造模式,有效提高了自动化焊接水平,实现了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的制作要求,全面提高了钢箱梁的品质。

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首次将机器人焊接技术应用于国内钢桥制造领域,建成国内首条板单元自动化生产线;首次在我国大跨度钢桥制造上采用免涂装耐候钢焊接技术,并取得多项发明专利,确保了港珠澳大桥制造质量和工期,为我国钢桥制造业技术和装备提升起到了引领示范作用,并推动形成“全新厂房、尖端设备、一流技术、科学管理”的全新产业格局。


制造亮点


1

国内首次研制的U形肋新型加工机床和组装焊接装备,解决了坡口加工质量和精度不易控制的难题;

2

研发了U形肋、板肋与面板组拼的自动组装机床,实现了自动行走、打磨、除尘、定位、压紧和定位焊的自动化。特别是采用机器人取代人工定位焊,国内外首创;

3

首次使用焊接机器人配合反变形翻转胎。实现多条加劲肋同步焊接,焊缝质量好,焊接效率高;

4

开发了焊接质量监控系统,实现了焊接参数的实时监控,确保了焊接质量可追溯性;

5

建立了国内首条钢箱梁板单元制造自动化生产线,首次实现大批量钢箱梁车间化拼装制造,从根本上解决了日照温差对钢桥制造精度的不利影响,降低了不良气候对钢梁耐久性的影响;

6

青州航道桥桥塔采用双柱门形框架塔,上横梁为钢结构“中国结”造型,高50.30米,总宽28.09米,重780吨。采取整体镶嵌至163米高的桥塔,安装高度偏差控制在2毫米,倾斜度允许偏差仅为l/4000。


国际焊接学会简称IIW,成立于1948年,是全球范围从事焊接技术和科研的国际性组织,其会员国和地区组织超过50个。其学会中凝聚了世界各地的顶尖学者和专家,而Ugo Guerrera Prize以IIW前主席名字命名,是国际焊接领域最大的奖项。


港珠澳大桥本次申报工作由中国机械工程学会焊接学会组织推荐评选,港珠澳大桥管理局、中铁山桥集团有限公司、武船重型工程股份有限公司、唐山开元机器人系统有限公司等联合共同申报。该奖项将于2022年7月在东京举办的第75届国际焊接学会(IIW)年度大会上颁奖。



来源:珠海发布,供稿:港珠澳大桥综合事务部,如有侵权请联系我们。

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作者: ganggouren

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