近日

在南京市江宁区

由中建八局承建的

绿都大道项目跨秦淮新河大桥

首段钢混叠合梁

在600吨浮吊的帮助下

顺利吊入滑移轨道

标志着目前国内最大跨径

钢混组合连续梁桥

正式进入上部施工阶段

绿都大道建设工程

位于南京市江宁区

宏运大道与绿都大道交叉口向南

以桥梁形式先后跨越

滨河路、秦淮新河、秦淮路

南至董村路与通淮街交叉口

全长约 1.26 千米

其中道路段407.041米

桥梁段859.39米

该项目是

《南京主城跨行政区断头路建设三年行动计划》

的重要组成部分

是连接南京南站与百家湖中心的重要通道

对于改善片区出行条件

提升周边民众生活水平

实现南京南站和江宁百家湖片区

共同发展具有重要意义

项目主桥跨度135米

采用新型钢箱-粗骨料活性粉末混凝土

组合连续梁桥形式

全桥钢梁共分56个节段

总用钢量约8000吨

是目前国内最大跨径钢混组合连续梁桥

叠合梁由长江运至秦淮新河施工现场后

采用边跨滑移、主跨吊装的方法安装就位

梁节段采用600吨浮吊吊入中跨

利用TLPG-1000

自锁型液压爬行器滑移就位

此设备抛弃了传统的反力架结构

可省去反力点的加固问题

且由于与被移构件刚性连接

同步控制较易实现

就位精度高

桥面板摒弃了常规混凝土

采用了国内顶尖的CA-RPC

粗骨料活性粉末混凝土技术

其抗压强度可达150MPa

具有高抗压、高弹模、高抗拉、轻盈化

的技术优势

将其应用于钢-混组合梁桥面板

在不改变组合梁结构优良力学性能的前提下

可有效降低桥面板结构尺寸

大幅减少工程材料用量

达到主梁结构绿色化、轻型化的目的