有朋友说，结构安全本身是一个概率问题，做的项目越多，出错的可能性越大。在各方因素的制约下，我们很难保证自己的项目不出事。而一旦出事，结构工程师总是要被查，只要查，即使再好的设计，也容易被揪出“小辫子”。所谓“欲加之罪，何患无辞”。

面对这种风险，结构设计师该如何避险呢？

查理芒格说，“如果我知道我会死在哪里，那我就永远不会去那个地方”。这句话的意思是：虽然我们终有一死，但只要尽量避开危险之地，我们就不会那么容易死。

这篇文章，就是总结结构工程师的避险措施，从而从概率角度，降低结构的安全风险，以及降低设计师的职业风险。

第一条准则 走为上

如果说结构设计这项工作有风险，最好的避险举措自然就是不干结构设计，这是治本的方法。

“拿着买白菜的钱，操着卖白粉的心”，这在很长时间，可能都是行业现状。结构设计，终身责任制，一旦发生安全事故，可能面临刑事犯罪，这也是行业现状。

风险高，收益低，血压高，地位低，这几乎也是行业共识。在社会新增人口日益减少、地产行业日渐夕阳的大背景下，转自：建筑结构-公众号设计前景惨淡，现有从业人员内卷加剧，这也是行业共识。

除了结构设计，掌握其他谋生技能，这是我们避险的第一条举措。否则，总是要在“下一顿饭，和可能的牢饭”之间做抉择，这将是最大的风险。

接下来，我们回归“在其位，谋其政”的视角，如果结构设计是不得不从事的职业，我们该如何避险？

第二条准则 小心自己的队友

一栋建筑从无到有，需要很多单位、很多专业通力合作。过去很多事故，最大的原因往往不是结构设计本身，而是在实施过程中，队友不给力。

比如地勘单位提供的抗浮水位有误；比如建筑设计师修改了建筑做法，但未及时通知结构工程师；比如施工单位提前停止降水，施工堆载过大，大跨结构未采取合理措施。

最近这几年，由于行业人才流失严重，很多经验不足的年轻设计师、工程师被拔苗助长，强行上位。试想，建筑专负能力及经验欠缺，结构工程师又如何能弥补？施工负责人无知无畏，结构设计师又能奈何？

队友不给力、不作为，都可能给结构安全带来隐患。从逻辑上来说，谁犯错，谁负责。但现实中，一旦出事，任何一方都很难完全撇清关系，尤其是结构设计师。别忘了，即使结构专业不负主要责任，根据最近的法院判决，结构工程师依然有“注意”义务，有“失察”之责。

针对这些意外之险，我们除了祈祷，还能做些什么呢？

首先，在态度上，结构设计师不能“事不关己，高高挂起”。该沟通的，一定要沟通；该强调的，一定要强调；发现问题，及时解决。

其次，在设计文件上，我们尽量为自己免责。针对常见问题，图纸上一定要做好说明，比如设计荷载、停止降水时间、危大工程风险提示，地下室顶板的施工要求，复杂位置的施工次序等。

这些关键的说明，一定不可遗漏；某些时候，它们可以保命。

第三条准则 不要高估自己

很多时候，我们过于相信自己的直觉和经验，却不肯老老实实地做好分析和计算。如果我们没有把设计文件清清楚楚地整理出来，便可能会隐藏设计风险。

我有这样的经历。多年前，有个项目，匆忙出图，建筑临时加了一个雨蓬，雨蓬的悬臂支座是一根钢筋混凝土梁（有楼板），我看这根梁截面和配筋都比较大，便没再复核。

两年后，在做另一个项目时，碰到类似问题，我想起这个事儿，便拿出来重新复核，发现这根梁的配筋竟然不够。为这事儿，我忐忑不安了很久。最后和领导商量，通过精细化计算，勉强算过。

这次经历之后，无论再简单的项目，我都整理计算书，把设计依据、荷载条件、计算模型、计算结果，都整理完善。这样做的好处有三条，其一，自己更有底气，对自己做的东西更有把握；其二，有完整的计算结果，甲方想要优化时，也便于有理有据地反驳；其三，在漫长的岁月中，便于追溯。

结构工程师行走江湖，掌握系统全面的设计方法是必须的。任何时候，都不能漏项。比如，结构构件复核包括强度、刚度、稳定性；强度又包括拉压以及弯剪扭复核。我们只有按完整的程序将结构复核一遍，才能确保结构设计的安全性。

那些自作聪明，思维跳跃的结构工程师，在其职业生涯中，面临的风险无疑更高。

第四条准则 金蝉难脱壳

结构设计，说到底，其实就是一个技术服务行业。在商业化竞争中，有时候，服务会压倒技术。

为了迎合甲方，迎合市场，迎合某些领导，结构工程师可能不得不委屈求全。甚至在设计条件未明确的情况下，结构要先出图，这非常不合理。

过去，我们有项目，在方案研究阶段，便要确定结构设计限额。根据当时的方案，我们估算了设计限额，然后签订合同。后面方案经过多轮演化，相比最早的方案，早已面貌全非，结构转换也从首层变到了六层，结构钢筋用量当然也一路飙升，施工图结算时，业主以限额超限为由克扣设计费。

面对以上风险，我们该如何处理呢？

我们可以做的，就是留存证据，过程提示风险。甲方的指令，要求以正式文件发出；对结构可能出现的安全风险、材料用量超限风险，在设计过程中，要发出正式的文件进行提醒，并建议改正。

当然，某些不合理的指令，甲方或领导可能不愿意发出正式文件。没关系，我们通过正式的邮件，将这些指令发出来，并说明正是基于这些指令，才有如下设计文件。

整个设计过程可追溯，证据有留存，风险有提示，同时也给出过改正建议。只有这样，我们自身的风险才能降低，同时，也让那些妄想甩锅的人金蝉难脱壳。

针对结构设计风险，以及结构工程师的职业风险，本文给出以上四条建议。不得不提的是，即便如此，我们依然难以完全杜绝风险。

但是，如果我们能始终牢记，“我们是结构安全的代言人”，在结构安全的问题上，始终保持审慎态度，我们可以走得更远。

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