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2021年7月11日，上海建工一建集团承建的南京世茂G11超高层酒店式公寓项目结构顺利封顶，标志着国内首个地下室采用全钢结构的双向同步逆作法项目主体结构顺利完工。在该项目中，上海建工一建集团充分发挥超高层、超深基坑和逆作法领域的核心技术能力，在常规逆作法技术上取得了新的突破。
南京世茂G11酒店式公寓项目位于南京市建邺区，是整个世茂G11商业综合体内的超高层建筑之一，地上66层、地下4层，占地面积3500㎡，总建筑面积138166㎡。整个建筑采用双向同步全逆作法施工，与地下室结构同步施工的上部结构高度限定为22层。
该酒店式公寓地上结构为“钢骨混凝土框筒结构”，地下竖向结构采用逆作钢管混凝土柱+外包钢筋混凝土框筒结构，地下水平结构采用钢梁+钢筋桁架楼承板组合楼面。此外，利用地下一层设置结构转换层，采用双根钢管混凝土柱托换单根钢骨混凝土巨柱的形式，整个基坑采用地下连续墙围护体系。
在项目建造过程中，上海一建团队针对项目特点、难点，创新性地研发出多项关键施工技术。
本工程对位于超高层主体建筑室内的取土口进行了优化，将其设置于上部结构投影外围，避免了上部结构施工与地下取土的相互影响。同时针对场地狭小局促的特点，将上部结构投影范围之外的剩余地下室顶板全数加固，作为挖机停放、车辆与设备停靠场地，局部则作为施工电梯基础，并设置行车坡道，以解决地下室顶板高于场地标高2m的问题。
总平面布置
项目利用BIM技术建立结构转换层的复杂钢骨与钢筋穿绕节点模型，从空间维度优化钢骨细部形状及钢筋穿越钢骨的构造，解决现场钢筋绑扎可行性、便利性和密集钢筋阵列下的劲性结构混凝土浇筑难题。
项目还研发了用于地下暗挖条件下的钢梁平衡拖车设备，该设备具有重量轻、转向灵活、安全性高等特点，配合同步研发出的逆作钢梁夹吊装置，极好地解决了地下暗挖条件下的长条形重型构件驳运不便和构件吊装难题。
利用逆作法转换层一柱一桩的钢管混凝土柱，在其上设置塔吊架空钢结构基础，以解决前期已施工的工程桩过密，无法再进行塔吊基础桩施工的难题。待上部结构施工到一定高度，再将塔吊由该钢结构基础受力形式转换为内部爬升形式。
本次工程还研发了汽车泵结合溜槽的逆作法大底板混凝土浇筑方法，在取土口设置汽车泵，利用汽车泵臂长，将混凝土泵送至地下四层基础底板钢筋表面架设的溜槽中，再利用溜槽的横向输送能力，解决汽车泵输送臂在逆作地下封闭空间内转向不灵活的难题，加快混凝土浇筑速度。
混凝土溜槽浇筑
为了解决集水井、电梯井吊模抗浮问题，项目团队发明了利用逆作法地下室上层楼面堆载，通过支撑架体系传力，反压集水井和电梯井底坑吊模的施工方法。
在南京世茂G11超高层酒店式公寓项目中，上海建工一建集团技术与施工管理团队秉承“上海一建、勇攀第一”的核心价值观和上海建工“执行力、诚信、工匠精神”的企业文化基因，攻坚克难，解决了国内首次地下室采用全钢结构的逆作法项目施工难题，为同类工程提供了宝贵的实践经验。上海建工一建集团将不忘初心、砥砺奋进，为实现“建筑成就美好生活”的宏伟城市蓝图贡献力量。
来源：上海建工科创平台，获授权转载。
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