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【钢结构·技术】泸州“一号工程”——泸州高铁站建造密码

本文转载自公众号中建三局

作者:刘津 刘家荣

近日
泸州市“一号工程”高铁建设取得新进展
由铁投公司承建、一公司参建的
川南城际铁路泸州段控制性工程
泸州高铁站
金属屋面全面封顶

泸州高铁站作为国家高速铁路发展

“八纵八横”中第“六纵”

是蓉遵高速铁路、渝昆高速铁路的交汇车站

不仅承担着城际铁路交通功能

更是连接川南经济区

与成都平原经济区的桥梁

泸州站位于四川省泸州市龙马潭区境内

总建筑面积13.6万平方米

站房建筑面积4万平方米
站场规模为5台12线
钢结构用钢量8000余吨
车站设南北双广场
为站房、站台“双高架”车站

车站造型设计提取泸州当地极具地域性的

油纸伞、酒樽及江水等元素

屋顶的起拱形成山的起势

单元式的网架形成水的渐变涟漪

两尊雄伟的柱子

如同两张撑开的油纸伞及古代的酒樽

整个建筑造型、结构、功能一气呵成

提炼出泸州“山水酒城”的城市名片

大跨度!大悬挑!

创新工艺击破施工难题

01

大跨度倾斜空间异形网架分步累积提升

工程屋盖网架结构

采用分阶段累积提升工艺施工

减少了大型吊装机械的使用

节省了搭设脚手架和临时支撑的措施费用

节约资源,同时加快了施工进度

巧妙地解决了大跨度异形钢网架安装难题

降低了钢结构施工风险

02

BIM对网架提升进行施工模拟

项目屋面钢网架通过整体部署

对提升过程进行模拟

保证关键工序的顺利运行

通过施工整体模拟

指导现场实际施工

提高了网架施工效率与施工质量

03

大悬挑造型花瓣钢梁的安装定位

项目摒弃传统的支撑胎架安装工艺

采用牵引绳组件对悬挑钢梁进行安装定位

在花瓣柱中采用立杆

通过钢丝牵引绳与梁端进行连接

牵引绳端头使用倒链

对悬挑梁进行定位调节直至悬挑钢梁就位

该工艺提高了悬挑梁的安装工效,节省工期

为类似大型悬挑钢梁的安装提供了新的思路

精准定位!实时监测!

在提升过程中

通过计算机的同步控制及传感检测系统

对20台液压器提升机进行集中控制

并对提升过程中网架的变化进行实时监测

做出分流调整从而达到同步提升

高铁站屋顶全部由钢管和焊接球连接而成

提升到屋顶后

将网架通过杆件与永久支座连接

完成整个受力体系的转换

整个钢结构网架体量约2700吨

使用钢管杆件约12000根

焊接球数量达2300个

为了保证屋架焊接质量

每一条焊缝都要经过超声波探伤检测

(如有侵权,请您联系我们删除)

本文来自网络,不代表钢构人的立场,转载请注明出处。搜索工程类文章,就用钢构人网站。 https://www.ganggouren.com/2021/03/8c8cee1d39/
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